Her er de bedste elbiler i test

Måske skal den først og fremmest få dig sikkert fra A til B, når børnene skal til fodboldstævne eller fødselsdag. Eller måske skal den være klar til lange køreture hver dag, når du pendler på arbejde, eller når du kører ned gennem Europa på ferie. 

Uanset hvad så er købet af en ny bil en af de større investeringer, du kan foretage dig gennem livet. Og hvis du står over for købet af en ny bil lige nu, er der god chance for, at du kommer til at vælge en elektrisk bil. 

Men hvilken bil skal du vælge, hvis du vil have en sikker, effektiv, behagelig, rummelig og pålidelig bil? Det forsøger vi nu at hjælpe med svaret på, når vi som noget nyt publicerer en test af elbiler. 

Hvor langt kan bilen køre?

Dette spørgsmål er vigtigt, uanset om bilen kører på strøm, benzin eller diesel. Og ligesom der er stor forskel på, hvor langt en benzinbil kører på literen, er der også stor forskel på elbilernes rækkevidde. 

Og udover at der er stor forskel på rækkevidden for de 44 elbiler, vi har testet, så er der også forskel på resultatet i vores laboratorietest og den rækkevidde, som producenterne selv oplyser. 

Det skyldes blandt andet, at producenterne oplyser en rækkevidde baseret på WLTP-standarden. 

”Men vi har valgt at teste et mere realistisk kørselsmønster, der blandt andet omfatter mere kørsel på motorvej med både opbremsninger og acceleration,” forklarer Thomas S. Pedersen, testansvarlig hos Forbrugerrådet Tænk. 

Vores test viser, at der kan være over 100 kilometers forskel mellem den rækkevidde, som producenterne oplyser, og den rækkevidde, vi måler i vores test. 

Det største batteri giver ikke den bedste rækkevidde

Elbilens rækkevidde afhænger af batteriet, og hvor effektivt bilen udnytter strømmen, når den kører. Vores test viser, at batteriets størrelse og bilens rækkevidde ikke altid hænger sammen. Et af de bedste batterier i testen på 85 kWh giver fx en rækkevidde på næsten 750 kilometer, mens der er større batterier på helt op til 110 kWh, der ikke kommer lige så langt. 

Hvilke modeller ligger i top og bund?

De store elbiler klarer sig generelt bedre i testen end de mindre modeller. Alle bilerne bliver testet efter det samme testprogram, hvor vi undersøger og bedømmer over 2.000 detaljer og foretager yderligere 350 målinger. I sådan en bred test vil mange af de store biler klare sig godt i flere af testkategorierne, fordi de ofte har større batterier, mere plads, bedre komfort, mere avancerede assistentsystemer og et højere udstyrsniveau. 

I toppen ligger dog hverken Tesla eller kinesiske mærker som BYD, MG eller Xpeng. 

”Generelt klarer bilerne sig ikke specielt godt, når det handler om betjening af bilen, herunder indstilling af knapper, brug af viskere, håndbremse, gearskifte og pedaler. Derudover er det lidt forskelligt, hvad der trækker ned – men det handler blandt andet om opladning og styring af bilerne,” forklarer Thomas S. Pedersen. 

I testen indgår tre forskellige af de populære Tesla Y-modeller. Tesla Y Premium og Tesla Y Performance ligger i midten af feltet, mens basismodellen af Tesla Y ender som nummer 27 ud af 44 testede modeller. Denne model får blandt andet kun en middel bedømmelse i testkategorien sikkerhed. Den får fem stjerner i sikkerhedstesten fra Euro NCAP, men den mister point på antallet og kvaliteten af sikkerhedsassistenter. 

Der er ikke nogen biler, der dumper testen. Det er ikke en enkelt testkategori eller måling, der placerer nogle af bilerne i bunden af testen. Forklaringen er i stedet, at de klarer sig gennemgående dårligere på alle kategorier.