se mere
Gode råd
Vi har fra 2012 ændret i testprogrammet, så navigations-applikationer til smartphones indgår på lige fod med dedikerede GPS-enheder.
Applikationer er testet på den bedst tilgængelige smartphone på testdatoen, og det er nævnt i portrættet for hver app, hvilken smartphone denne er testet på.
På laboratoriet bruger vi en satellit-simulator, når vi tester gps'ernes funktion. Vi laver billed- og satellitoptagelser af almindelige vejstrækninger, men også vejstykker med særlige udfordringer som tunneller, rundkørsler eller motorvejsfletninger.
Ved at bruge en simulator er vi sikre på, at alle gps'er bliver testet under samme forhold. Det forhindrer, at satelliternes placering, vejrforhold, traffikforhold eller andet uforudset har indflydelse på testresultaterne.
Navigationsfunktionen
Funktionen til at navigere er det væsentligste parameter, da det er den primære funktion. Vi tester for opstartstid og satellitallokering, som er vigtig for at komme hurtigt i gang med en guidet tur.
Derudover bedømmes, hvor lang tid det tager at beregne ruter med forskellige indstillinger, og hvor godt enheden beregner nye ruter under kørsel i tilfælde af for eksempel trafikpropper.
Desuden er stemmevejledning under kørslen et væsentligt parameter, ligesom den grafiske vejledning på skærmen har stor betydning for brugen af en gps. Vi tester både på motorvejsstrækninger og under bykørsel.
Brugervenligheden
Det betyder enormt meget for både funktion og glæde ved at bruge gps'en, at den er brugervenlig. I brugervenligheden indgår en lang række scenarier.
Det væsentligste parameter er, hvor nemt det er at indtaste destination, og hvilke muligheder der er for at indtaste en adresse eller et sted gennem søgninger, lister og points-of-interest. Af samme grund indgår stemmegenkendelse i brugervenligheden, fordi dette er en af måderne at give input om destination på.
Menulayoutet og hvor nemt det er at ændre indstillinger indgår også i brugervenligheden. Desuden indgår responshastighed og en generel vurdering af den trykfølsomme skærm.
Vi har også testet alle de muligheder der er for at planlægge og vise ruter efter adresseindtastning, herunder søgefunktioner for hurtigste rute, korteste rute, mest brændstofbesparende rute og lignende.
Hardware og data
Da testen nu indeholder både GPS-enheder og smartphones, har vi lavet en separat kategori for henholdsvis særlige hardware test og vurderinger der udelukkende omhandler applikaitoner.
I kategorien hardware indgår en vurdering af konstruktionskvaliteten af enhederne og en test af, hvor nemt det er at sætte enhederne og den tilhørende holder op i bilen.
I kategorien data tjekker vi, hvorvidt det er muligt at navigere og planlægge ruter uden dataforbindelse. Desuden indgår en vurdering af købs- og installationsprocessen af applikationerne.
Diverse funktioner
Kortinformation vægter meget lavt i testen, og er en opsummering af hvilket kort-materiale der leveres med ved køb.
Telefonopkald vægter meget lavt i testen, og er en test af, hvor hensigtsmæssigt enheder med bluetooth og applikationer på smartphones reagerer ved indgående opkald.
Batteri er en test af kapacitet og opladning, og vægter meget lavt i testen, da det formodes, at enhederne er tilsluttet strøm i bilen.
Traffikinformation vægter lavt i testen, og er en konstatering af, hvorvidt der er mulighed for TMC eller LIVE service. Vi vil forsøge at teste LIVE service separat i løbet af 2012
Fodgængerfunktion bliver tjekket på laboratoriet, men vægter ikke i testen.
Den samlede vurdering vægtes således:
Navigationsfunktion 50 %, brugervenlighed 40 %, Hardware/Data 5%, Telefonopkald 2%, Batteri 1%, Kortinformation 1%, Traffikinformation 1%.
