Testresultater
Gode råd
Se pdf med typiske fejl, når børn sættes i bilen
Vi viser, hvordan du undgår de tre mest typiske fejl og spænder dit barn korrekt fast i autostolen.
Se pdf med eksempler her (åbner i nyt vindue)
Seler skal under selestyret
Formålet med selestyret, som ligner et lille armlæn, er at holde hofteselen nede på hoften og at sikre, at skråselen sidder korrekt på barnets krop.
Disse funktioner svækkes, hvis selen er ført forkert. Tjek altid brugsanvisningen, så du gør det rigtigt.
Stram selerne ordentligt
Selen må ikke sidde for løst, men skal være så stram, at man lige kan få en flad hånd ind under. Hvis selen sidder alt for løst, risikerer man, at den ikke holder barnet fast i autostolen i tilfælde af en ulykke.
Skråselen skal over skulderen
En del børn sidder med skråselen under armen. Føreren gør det i en god mening for at forhindre, at skråselen kommer tæt på halsen.
Det er imidlertid decideret livsfarligt, da skråselen kan ødelægge indre organer ved en kollision, når den er ført under armen.
Skråselen må ikke føres bag ryggen
Nogle fører skråselen bag barnets ryg for at forhindre, at den kommer tæt på barnets hals, men det er ulovligt og svækker selens funktion.
Derudover betyder det, at barnets overkrop ikke er fastholdt, og barnet kan derfor slå hovedet i bilen ved en kollision.
Problemet kan nemt løses ved at vælge en selepude med ryglæn i stedet.
Sørg for, at selen er lige
En snoet sele kan svække selens funktion ved en kollision, da selen for eksempel ikke strammes effektivt nok til at holde barnet i sædet.
Hold lidt afstand mellem skråsele og hals
Det er ikke farligt, at selen sidder lidt tæt på halsen, men hvis selen sidder helt oppe ved øret, kan det betyde, at barnets krop ikke fastholdes optimalt i en kollision. Også her hjælper det at skifte til en selepude med ryglæn.
Hold hofteselen væk fra barnets mave
Hofteselen kravler ofte op på barnets mave, hvis selen ikke er strammet ordentligt til. Konsekvensen kan være skader på maven, eller at barnet ikke holdes godt nok fast ved en kollision.
Kilde: Rådet for Sikker Trafik
Af Astrid Lærke Rantorp / Foto Jeppe Carlsen




