Gode råd
Kanterne
Er kanterne ikke skarpe og jævne, kan de ikke bide sig fast i hverken blød sne eller is. Så vil man ikke kunne ændre retning hurtigt og vil have problemer med at bremse.
Nybegyndere, der plover, bruger kanterne til at rutsje sidelæns henover sneen, og det sløver kanterne.
Den mere øvede skiløber bruger kanterne, som en kniv man skærer kød med - i samme retning som knivens blad. Hvis du har problemer med ikke at kunne stå fast på skiene, så sørg for at få dem slebet.
Almindeligt brug sløver kanterne, men de største skader kommer, når du kører henover sten, klipper, jord og græs. Det er vigtigt, at selv bittesmå sten eller andet i sneen ikke overses, så du kører henover det.
Du kan selv mærke, om kanterne er slidte. Hvis der er tydelige hakker og de føles sløve, er de meget slidte. Hvis du kan mærke små ujævnheder med fingerspidsen, er de lidt slidte.
Du kan også teste skarpheden ved at skrabe lidt negl af ved et let træk hen over kanten. Hvis der ikke kan skrabes negl af flere steder ned langs kanten, så er de slidte og skal slibes.
Voksning af sålen
Man skal ikke vokse sine ski så ofte, som man sliber dem. Skien skal vokses, når sålen er blevet tør og der fremkommer bittesmå ’hår’ på sålen, og den føles ru. Man kan også se det på farven. Den ser tør og grå/hvid ud. Hvis ens ski ikke glider så godt, er det som regel et tegn på, at sålen er tør. Det første sted, hvor skiene vil tørre ud, er midt på skien ude ved kanterne. Det er her, at trykket og dermed friktionen er størst.
Brændte såler
Sørger du ikke for, at skien bliver vokset, vil sålerne begynde at brænde ved kanterne midt under skien.
Man kan, når man kigger helt tæt på sålen se, at den er begyndt at boble op med bittesmå bobler. Det ser ikke ud af meget, men det har en betydning for skiens glideevne. Det føles som at have sandpapir under skiene.
Når sålerne først er brændt, er der to ting at gøre. Den ene mulighed er planslibning og den anden er at få skåret stykkerne af sålen og få lagt ny belægning på.
Beskadiget sål
Sålen kan også blive skadet. De mest almindelige skader på sålerne sker, fordi man kører på sten eller klipper. Hvis man har været så uheldig at have fået en skade på sålen, skal man fjerne eventuelle bidder, der stikker op med en skarp kniv eller en meget grov fil.
Derefter tænder man en stang kofix med en lighter, så stangen brænder og drypper ned i hullet i sålen. Husk at bruge handsker.
Hullet skal fyldes helt, så der er en forhøjning over hullet. Lad kofixen tørre og blive ordentlig kold før du sliber det overskydende kofix bort med en grov fil.
Slib efter med sandpapir i køreretningen. Det skal være sådan at man ikke kan mærke skaden, når man kører fingeren henover det beskadigede sted. Børst derefter grundigt og begynd at vokse skien.
Det er kun en fordel med kofix, hvis skaden er minimal. Det optager nemlig ikke voks og har derfor ikke nogen glidemæssig gevinst.
Hvis skaden er større, er den mest optimale løsning, at få skåret det beskadigede stykke af sålen ud og lagt et nyt stykke i. Der findes kun nogle få butikker, der har udstyret og ekspertisen til en sådan reparation.
Transport
Skiene kan ridse sålerne og ødelægge kanterne, hvis de ligger og gnider sig op af hinanden. Sæt 2-3 straps på skien, hvor skien er bredest og den sidste lige foran for-bindingen.
En skipose er mest beregnet til, at holde styr på flere par ski og stave, men den beskytter skiens overside mod slag og ridser.
Gør det selv
De fleste får en skibutik til at klargøre skiene, men nogle vælger selv at slibe kanter, reparere huller og vokse skiene.
Udover plads og et arbejdsbord kræver det følgende redskaber: en skruetvinge, en fibertex eller grydesvamp, en slibesten, en fin fil, en filholder, voks, et aflagt strygejern, en plastik-siklinge, en klud og en kraftig elastik eller rem.
Har man disse redskaber og lidt tålmodighed er det ingen tryllekunst at vedligeholde sine ski. På nettet kan du finde vejledninger i, hvordan du klargør skiene selv.
